機能を形で現したフロントウイングがセンターより左右に付きぬける独創的なバンパーデザイン。

ダウンフォースを増強させ、フロントノーズを安定させる効果があります。
地上高が約30mmダウンします。 ※写真はカーボン（クリア塗装済み）仕様となります。

美しく、かつ大胆に開いたクリーンダクトが印象的なフロントオーバーフェンダー。
スーパー耐久レースでの戦闘力向上の為に開発され、実戦での効果も証明済み。 純正バンパーへ装着可能。
純正否片側約+8mm。片側約1kg軽量化。

フロントから繋がるラインを整え、ボディーサイドを流れるエアーを整流し走行安定性を高めます。 ※写真はカーボン（クリア塗装済み）仕様となります。

ダイナミックな造形のエアアウトレットがエア溜まりを軽減。ディフューザー形状はエアーを後方に整流します。

機能的でありながら、シャープな造形のリアウイング。
支えとなるウイングステーは、
高硬度のアルミをマシニングセンターで切削。
アラインアルマイト仕上げで、強さと軽さを兼ね備えます。 ※ 塗装済みをご希望の場合、ウィング本体の塗装は、
    ピアノブラックまたはマットブラックからお選び下さい。
    なお、台座はマットブラック塗装となります。
※ カーボン品はクリア塗装済み、台座はマットブラック塗装となります。
※ ステ-部分はFRP製/カーボン共にアルマイトブラックのみとなります。

リクエスト多数で実現！
人気のレーシングリアウィングにハイマウント仕様が追加。
スタイリッシュなフォルムのウィング本体はそのままに、
存在感のあるステーで、レーシーかつアグレシッブな印象へ。

また、既にローマウント仕様をご装着いただいているお客様へ、
ステーと台座のみを交換できる「交換キット」も設定いたしました。 ※ 現在レーシングリアウィングをご装着の車両へ、
    交換キットにてハイマウントステーへ交換取付を行う場合、
    ステー穴位置が異なる為別途トランクの穴埋めが必要となります。
    予めご了承の上、購入をご検討いただきますようお願い申し上げます。
※ 交換キットの場合、台座は未塗装品となります。
※ 塗装済みをご希望の場合、ウィング本体の塗装は、
    ピアノブラックまたはマットブラックからお選び下さい。
    なお、台座はマットブラック塗装となります。
※ カーボン品はクリア塗装済み、台座はマットブラック塗装となります。
※ ステ-部分はFRP製/カーボン共にアルマイトブラックのみとなります。

ダムドオリジナルエンブレム。エクステリアを少しだけスタイリッシュに。

スーパー耐久レース実戦にてその効果、強度が証明されたFRP製（カーボン複合）の軽量ドアです。
レースレギュレーション上、運転席側のドアが交換出来ない為、助手席側、後部座席左右3枚のみの設定となります。
重さは1枚あたり4kg弱となり、純正ドアと比べ3枚合計で約21kgの軽量化に成功しました。
（純正ドアはグレードにより1枚あたり11~12kg前後。） ※本製品は競技使用に限ります。公道走行車へのお取付けは不可となりますので、予めご了承下さい。未塗装品素地のみ。

速度、エンジン回転数、燃費、アクセル開度、油温、水温。
愛車の状況をリアルタイムで示すだけでなく、Gセンサーでの加速度表示
ゼロヨンモードやラップタイムセンサー等のスポーツ走行を嗜む機能も追加。
新型ダムドステアリングで最上のドライビングを体感しよう。

取り扱い認定工場はコチラ。

ＧＴツーリングなど高速域での走行にスポットを当て、路面からのインフォメーションをよりセンシティブに掌で感じることができる様ステアリング前面全周にわたり平面部を設けた新しいデザインとなっています。
【純正ステアリング外径】左右直径370ｍｍ、上下直径360ｍｍ。
【360RX外径】左右直径365ｍｍ、上下直径355ｍｍ。

ラリー・ジムカーナ・ドリフト走行など、積極的なステアリング操作にスポットを当てた真円デザインとなっています。 上部には、ステアリングの切れ角を視覚的にも把握できる様、センターマークを配置。左右のグリップ部分は、エンボス加工を施し、より滑りにくい確実なグリップ操作を可能にします。
【純正ステアリング外径】左右直径370ｍｍ、上下直径360ｍｍ。
【360RS外径】真円直径360mm。