日本でキャンピングトレーラーを牽引する

空前のアウトドアブーム、そしてコロナ禍の影響もあり
今熱い視線が集まっているキャンピングカー。
日本では軽の箱型バンを含むワンボックスタイプの
クルマをカスタムした『バンコンバージョン』、
軽や小型トラックのキャビンとラダーフレームを
ベースにした『キャブコンバージョン』と
呼ばれるタイプを数多く見かけるようになった。
一方1920年代から自家用車が普及していた欧米では、
キャンピングカーも長い歴史をもち、
自走タイプのほか乗用車で牽引する
トレーラータイプもポピュラーな存在だ。

　“Little-D.”に牽引された
キャンピングトレーラー“X-cabin”は、
国内のさまざまな法規や道路事情を考慮しながら設計、
優れた機能性とスタイリッシュな外観をもつ。
車量750kg以下という開発目標を設定した
理由の一つは引っ張るクルマへの配慮だという。

「ヨーロッパではファミリーカーでトレーラーを
牽引することがポピュラーなので、
小型車もとても頑丈に設計されています。
しかし日本車にはその前提がありません。
X-cabinはどんなクルマでも無理なく牽引できるよう、
少しでも軽くしたかったのです。」
そうお話ししてくれたのはX-cabinを製造・販売する
株式会社エフェクトメイジの広報、高須奨さんだ。

「もう一つの理由は日本の免許制度です。
トレーラー部分が750kgを越えなければ牽引免許が
なくても牽引することが許されているのです。
コンパクトな車両サイズも日本の道路事情に
合わせて設計したものです。」

MADE IN JAPAN ならではのこだわり

軽さと強度を追い求めた結果、
X-cabinのボディはフルアルミ製となっている。

「主に3～4ミリ厚のアルミ板を使用しています。
コーナーを曲面にすることにこだわって、
アルミの叩き出し成形ができる工場を探すところから
開発がスタートしました。そんなこともあって
一台目の製作は苦労の連続でした。」

職人の街、東大阪の金属団地に腕利きの職人がいる
工場を見つけプロジェクトが一気に前進。
ボディだけでなく、ラダーやキャリア、
エアコンの室外機カバーなど多くのパーツを
アルミ製とした。キャンピングカーに欠かせない
給水・排水タンク、温水が供給できる外部シャワーなど
快適装備を標準化するほか、
ANKER製4,400kwアワーのバッテリーを搭載。
外部電源のないフィールドでの宿泊も安心して楽しめる。

走行性能や安全性にも配慮、シャシーは
トレーラー先進国であるドイツの
「AL-KO社」製をチョイス。
引っ張る乗用車のブレーキングをヒッチ部分で
感知して制動する慣性ブレーキを搭載、
安定した牽引が可能になっているという。

上質なインテリアと充実した装備

こだわりはインテリアのしつらえにも
行き渡っており、それがトレーラーの
ブランド名にも反映されているという。

「X-cabinの“X”はエクストリーム、“cabin”は
クルーザーの船室をイメージしたものです。
室内の壁面や床、家具類の素材や作りの良さはもちろん、
断熱性能に優れたガイナペイントの採用や
内装されたスタイロフォームによって、
快適な居住性をもった極上の空間に仕上げています。」

観音開きのリアゲートを開くと、冷蔵庫や温水器、
カセットボンベユニットなどがキレイに収まっており、
隅々まで心が行き届いた作りの良さが印象深い。

実はエフェクトメイジはもともとキャンピングカー
製造メーカーではなく、同社の創業者がドイツ、
デュッセルドルフのキャンピングカーショーに出向き、
トレーラーの輸入を手掛けようと考えたことが
現在のビジネスにつながっている。

「塩害にも強いLED照明を作っている会社なのです。
船舶や港湾施設に照明器具を供給しており、
また弊社の創業者が船好きであることもX-cabinの
コンセプトに深く関係しているのです。
海外のメーカーとやりとりしながら思い通りの
仕様のトレーラーを作って輸入するよりも、自分たちで
作った方が早いだろうと判断、現在に至るのです。」

2020年の企画スタートから設計・製作作業を経て
X-cabinが完成するまでにかかった時間は一年ほど。
現在キャンピングトレーラーにはベーシックな
“X-cabin300”、優雅なソロツアー＆キャンプを
イメージした“X-cabin300 SOLO BD”、
グランピング仕様の“X-cabin300 GLAMP”の
3つのバリエーションがあり、
キッチンカー（移動販売用トレーラー）仕様の
“X-cabin300 FT”もラインナップしている。

“X-cabin300 SOLO BD”の概要

尚、このページでご紹介している
“X-cabin300 SOLO BD”は
ラダーやキャリアなども装備する
フラッグシップモデルで優雅な
ソロツアー＆キャンプを想定した仕様。
“300”はボディ全長（300cm）、
DDはリアの観音開き扉（Burn Door）をあらわす。
トレーラーヒッチを含む全長は、4,580mm、
全幅は2,120mm、全高2,200mm。
車両重量730kg。価格は税込7,200,000円。

「車両の製造は愛知、奈良、三重にある
弊社のファクトリーで行なっています。
現状受注から3～4ヶ月程度で
ご納車しています。」とのこと。
気になる方は、
X-cabinのwebサイトをご覧いただきたい。

取材協力：
ヴィ・アゲインヴィレッジ
公式ホームページはこちら

X-cabin
公式ホームページはこちら

車両：
X-cabin300 SOLO BD &
    DAMD JB74 JIMNY  SIERRA “little D

Donnyさん
Model: little G. TRADITIONAL
Body color: オリジナル・ダークベージュ

Donnyさんはクアラルンプールで活動する
ジムニークラブのまとめ役を務める。

その温かく気さくな人柄で、
仲間たちからの人望も厚い。
そんな彼の愛車は、リトルGトラディショナル。

ほかのボディキットにはないクラシカルなスタイルに惹かれ、ボディをオールペイントして引き立てている。当初は、初期のダムドデモカーに採用されたキャメルイエローにしたかったというが、思うような色にならず、このオリジナル・ダークベージュへ。結果として、唯一無二の絶妙な色合いがとてもお気に入りとなった。

クルマ全体もハイセンスで、
「一度好きになるとトコトン突き詰める」
という彼らしさにあふれる1台だ。

HAさん
Model: little B.
Body color: マリンブルー

カスタムテーマは、ずばり「クラシック」と断言するのはHAさんだ。

鮮やかなマリンブルーのボディに、
フェンダーアーチまでつながるストライプ。
さらに各部に配されたメッキパーツなど。

大胆かつ華やかなコーディネートながら、
クラシックカーらしい雰囲気でまとめられている。

街でこのクルマを見かけた人から「何年前のクルマ？」と聞かれることが、HAさんにとってもっとも嬉しいという。

現行型ジムニーでありながら、本物のクラシックカーだと思ってもらえる。
その瞬間にこそ、カスタムの醍醐味を感じている。

Baoさん
Model: little B.
Body color: ブラウン

HAさんとは13歳からの幼馴染だという。
長年の友人同士が、こうして同じリトルBに乗っている。

同じくクラシック系カスタムでありながら、HAさんとは
まったく異なる個性を放つのがおもしろい。

印象的なブラウンをはじめとしたコーディネートは、
Baoさんの奥さまによるもの。
本人だけでなく、家族全員の感性も加わって、
現在のスタイルができあがっている。

「同じクルマを好きになることで、長年の友人同士が
いまでも遊びを共有している」という、
いかにもジムニーコミュニティらしさを感じさせるふたりだった。

Frankさん
Model: little B.
Body color: ミディアムグレー

リトルBを選んだ理由は、シンプルに“直感”だという。
日本でボディキットを装着したコンプリートカーを購入し、海を超えたマレーシアで楽しんでいる。

お気に入りは、給油口に施したレザーのアクセントと、
リトルBの世界観と抜群に調和しているルーフラック。

ボディの側面にある「LUCKY STRIKE」のステッカーは、購入時から貼付されていたもの。

「なんとなく、そのまま残しているんだ」

と笑うFrankさんだが、
シックなミディアムグレーのなかでは絶妙なコントラストとなり、それが強い個性となっている。

Lauさん＆Jimmyさん
Model: little D.
Body color: ミディアムグレー

約8ヶ月前にコンプリートカーを購入したばかり。
まだリトルDとの生活は始まったばかりながら、
サイドステップやストーンガードをはじめ、随所がカスタムされている。

テーマは「ミリタリー」で、その世界観が
キャンプサイトすべてに統一されていた。

クルマ、ギア、キャンプサイトまでひとつのスタイルであること、その魅せ方も含めた完成度の高さからダムド・アワードに選出。

クリエイターブランド「pikkuni」が手がけたリトルDのミニカー「ダムド・オーナー・ウイナー仕様」の賞品を手に取って喜んでくれた。

Limさん
Model: little B.
Body color: ライトグリーン

Limさんはキャンプや登山など、
自然と触れ合うのが大好き。
そんなライフスタイルに溶け込むようなライトグリーンのリトルBに一目惚れし、相棒となった。

カスタムテーマは、「オールドスクール＆ヴィンテージ」。

彼の職業はトラック修理のエンジニアであり、そのノウハウを活かして、3Dプリンターで製作したエンブレムや、ルーフラックの切り抜き文字など、随所に工夫を凝らしている。

派手さを追い求めるのはなく、
細部を自分でつくりこんでいく。
そんなエンジニア魂を感じさせる繊細がこだわりが印象的な1台である。

Skylerさん
Model: little G. STANDARD
Body color: ピュアホワイトパール

たくましいリトルGの雰囲気と、
和やかなSkylerさんとのギャップが印象に残る。

もともとジムニーをGクラスのようなスタイルにしたいと考えていたSkylerさんにとって、リトルGスタンダードはドンピシャだった。

ボリューム感のあるアグレッシヴなデザインが多かったところ、リトルGはミニマルでシンプルなデザインを持っていて、それが自分自身の感性と一致した。

現在、リトルGとともに過ごして1年ほど。
愛車がきっかけでキャンプを始めたりと、
ライフスタイルそのものが変容していったという。
今回、ダムド・アワードの1台に選出された。

Nickさん
Model: little D.
Body color: ピュアホワイトパール

かつてJB43型に乗るなど、
根っからのジムニー好きというNickさん。

現在の愛車であるJB74型リトルDも発売初期ロットのものを大切に乗り続けている。

子育てがひと段落したいま「クルマのカスタムがすべて」と言い切るほど、ジムニーとそのカスタムについて熱く語ってくれた。

この愛車のカスタムテーマは「タクティカルスタイル」。自分で加工したバックステップとナンバープレートがお気に入りだという。また、NEIGHBORHOOD が好きで、ファッションからキャンプスタイル、そしてジムニーまで世界観が一貫している。

自分の好きなカルチャー全体のなかに、
自然とジムニーが存在することを感じさせる。

YENさん
Model: MIX CUSTOM
(the ROOTSグリル／トラックミラー／Cantabile)
Body color: ミディアムグレー

もともとアウトドアやロードトリップが大好きだったYENさんは、その趣味を楽しむためにスバル・フォレスターからジムニーへと乗り換えた。

目指したのは「スポーティ＆モダン、そしてキュート」だという。その世界観にぴったりとハマったのがザ・ルーツのグリルだった。
それに合わせて装着したトラックミラー、カンタービレホイールも大のお気に入り。

ひとつのシリーズ（パッケージ）で完成させるのではなく、自分の思い描いた理想像に合わせて、各シリーズからパーツを選ぶミックススタイルに彼らしい個性がある。

Timさん
Model: little D. CUSTOM
(前後 little D.バンパー)
Body color: マットグリーン

クルマが大好きだというTimさんだが、
当初、ジムニーにはあまり興味を持っていなかった。

転機となったのは友人の存在であり、さらにジムニー専門誌を見て「世の中にはこんなに豊富にカスタムパーツがあるのか」と、のめり込んでいった。

現在、このリトルDカスタムに乗って5年が経つ。
アクションフィギュアやポケモンカードのコレクターでもあり、ジムニーに関してもパーツ一つひとつをコレクションしていくような感覚で育てている。

「完成させる」のではなく「集めながら変化させ続ける」ことが楽しいそうだ。

文：中三川大地
Text : Daichi Nakamigawa
写真：伊勢馬場健次
Photos : Kenji Isebaba